Sportstyle

Autourheilulla on Suomessa pitkät perinteet. Itse ajoneuvot rantautuivat Suomeen suunnilleen 1800 – luvun lopulla. Siihen aikaan pystyttiin jopa luettelemaan kenellä oli auto, koska ne olivat todella harvinaisia. Vain kaikkein varakkaimmilla oli varaa automobiiliin. Paljon on muuttunut sitten niiden päivien. Nykyään autoja on pilvin pimein, ja erilaisia automerkkejä syntyy lisää jatkuvalla syötöllä. Tietyt klassikot ovat kuitenkin pitäneet pintansa ja räpiköineet erilaisten vaikeuksien läpi, kuten lamankausien ja sotien.Kuinka ollakaan, kun autot yleistyivät, alkoi niillä kilpaileminen. Kerrotaan, että autoilla kilpailtiin Suomessa jo 1800 – luvulla, eikä se olisi mikään ihme tuntien suomalaisten rakkauden moottoriurheiluun. Kilpaa on ajettava ja sillä siisti.Ralli on tunnetusti ollut suomalaisten heiniä, ja näin olikin useita vuosia, kunnes maailmalta alkoi ilmestyä lupaavia huimapäitä haastamaan suomalaisten ykköslajia. Suomella on useita maailmanmestareita juuri rallissa. Rallissa ajetaan sääntöjenmukaisilla autoilla sekä kesällä että talvella. Rallissa on useita eri sarjoja, eikä nuoriakaan ole unohdettu. Kilpailuja on esimerkiksi MM – ralli, SM – sarja, sekä Suomi – cup –mestaruusajot.Rata–autoilu on nimensä mukaisesti radalla tapahtuvaa kilpa–ajoa. Luokkia on useita ja ne vaihtelevat hiukan vuosittain. Suomessa on viisi moottorirataa ja näillä radoilla kilpaillaan myös koppiautoilla sekä kuorma–autoilla.Rallicross on puolestaan sekoitus rallia ja rata–autoilua. Radat ovat puoliksi soraa ja asfalttia, joten ajolinjoista tulee näyttäviä ja vauhdikkaita. Kotimaisessa rallicrossissa luokkia on kolme, Divisioona 1 eli Supercar, SRC ja autocross. Supercar on lajin kuninkuusluokka.Jokamiehenluokka on vuorostaan kilpailu kaikille autourheilusta kiinnostuneille, joilla on kilpalisenssi. Tämä luokka on edullinen ja autot kiertävät kuskilta toiselle eri kilpailuissa. Kilpailuun ilmoittautuvat sitoutuvat myös samalla myymään autonsa tietystä hinnasta kilpailun sääntöjen mukaisesti.Off road on myös suomalaisia kiinnostava laji. Siinä kilpaillaan maastoajoneuvoilla hankalassa maastossa. Rata on etukäteen merkitty ja virheistä saadaan virhepisteitä, jotka ratkaisevat sijoituksen.Endurance on radalla ajettavaa kestävyysajoa. Lajissa kilpaillaan joukkueittain ja kilpailu kestää useimmiten kuusi tuntia. Lisäksi ajetaan 24 – tunnin kilpailuja, joita kutsutaan lajin kruunuksi. Endurancessa on kaksi eri luokkaa, racing ja saloon.

Maailman nopein moottoriurheilulaji on epäilemättä drag racing, eli kiihdytysajo. Drag racing on jännittävä tekniikkaa vaativa kilpailu, jossa kilpaillaan kahdesti. Ensin suoritetaan karsinnat ja sen jälkeen ns. pudotusajot. Kilpailijat ajavat pareittain jolloin voittaja pääsee jatkoon.Loppukevennykseksi otetaan mukaan pienoisautokilpailut. Tietenkin autot ovat niin pieniä, että niitä on ohjattava kaukosäätimen avulla. Autoja on kahta lajia, ura–autoja tai radio–ohjattavia autoja. Ura–autoilla ajetaan urissa, ja autoissa on sähkömoottori, jota ohjataan käsiohjaimella. Uran vierellä kulkee virtakisko, jossa on muutettavissa oleva jännite. Radio–ohjattavia autoja on sähkömoottorilla ja polttomoottorilla.