Sportstyle

Yksinkertaiset, mutta vauhdikkaat kaksiulotteiset moottoripyöräpelit nousivat suureen suosioon PC:llä jo joskus 2000-luvun alussa. Ehkä ensimmäinen genressä suuren suosion saanut peli oli unkarilainen Elasto Mania, jonka edeltäjä oli jo 1997 julkaistu Action SuperCross.

Pelien idea oli aika yksinkertainen – epärealistisesti käyttäytyvä, kumijousin varustettu moottoripyörä tuli kuljettaa tason läpi maaliin, pisteitä ja bonuksia samalla keräten. Elasto Maniassa pisteet olivat helakanpunaisia omenoita, maalina toimi taas valkoinen kukka. Melko psykedeelistä, voisi joku sanoa. Peliä pelatakseen tarvittiin lähinnä neljää nuolinäppäintä. Helppoja nämä pelit eivät silti olleet, ja vaikeustaso kasvoi aina taso tasolta. Näin on asian laita edelleenkin.

Yhä nykyäänkin lajityyppi on tosiaan erittäin voimissaan. Idea ei ole jalostunut kovinkaan pitkälle, mutta grafiikka ja muut puitteet ovat jatkaneet kehittymistään. Applen mobiililaitteiden käyttöjärjestelmälle, iOS:lle, löytyy Bike or Die -nimeä kantava saman tyypin peli, Xbox-konsolin käyttäjät voivat pelata Trials HD:tä, kun taas X-Motoa voivat pelata niin Windowsin, Linuxin kuin OS X:nkin käyttäjät. Netin ilmaispelisivustoilta löytyy myös lukuisia – jopa kymmeniä – erilaisia klooneja tämän genren sisältä. Genren idea on kuitenkin sen verran yksinkertainen, että sen pelejä on helppo toteuttaa suoraan nettiselaimessa toimiviksi. Mitään erityisiä konetehoja nämä pelit eivät tosiaan syö.

Mikäli haluat testata miltä motocross-pyörän liikuttelu 2D-maailmassa tuntuu selainpelinä, kokeile ainakin seuraavia pelejä:

• Moto X3M,

• Max Moto Ride ja

• Motocross Challenge.

Kieltämättä tämä pelityyppi on saattanut saavuttaa tietyn saturaatiopisteen, sillä pelien nimetkin ovat melko samasta puusta veistettyjä. Edellä mainitut selainpelit ovat kuitenkin genren ehdotonta aatelia. Mitä tulee selaimessa pelattaviin peleihin, ei vastaavaa yksinkertaista jännitystä kykene tarjoamaan kovinkaan moni muu viihdemuoto – lähinnä ainoastaan netticasinot tulevat mieleen kilpailijana.

Moto X3M on erittäin nopeatempoinen, eikä fysiikaltaan niin epärealistinen mitä esimerkiksi Elastomania ja Action SuperCross aikanaan olivat. Vaikeustasoltaan se on jo lähdössä melko haastava. Max Moto Ridessa pelaajan ulottuvilla on useampia erilaisia kaksipyöräisiä kulkupelejä, alussa tosin vain yksi. Peli on grafiikaltaan simppeli ja mekaniikaltaan paljon tasohyppelymäisempi. Vaikeustaso ei tässäkään pelissä ole kovin helppo, mutta ei kannata luovuttaa heti alussa.

Pyöräpelien lajityyppiin kuuluu se, että palkinto odottaa lopussa. Motocross Challenge on puolestaan kolmikon monipuolisin ja -ulotteisin edustaja erilaisin pelimoodein varustettuna. Voit keskittyä kisaamaan kelloa vastaan, muita vastustajia vastaan tai suorittaa mahdollisimman huikeita ja näyttäviä temppuja.

Formula 1, jota sanotaan moottoriurheilun kuninkuuslajiksi, kilpaillaan ympäri maailman. Sirkus formula ykkösten ympärillä on aikamoinen, sillä se houkuttelee kuuluisuuksia ympäri maailman seuraamaan korkeimman tason autourheilua. Ensimmäiset Formula 1 kilpailut ajettiin jo vuonna 1950, joten luettelomme saattaa olla hieman pitkä.Kaikkien aikojen ensimmäisen Formula 1 -kilpailun maailmanmestariksi nousi italialainen Giuseppe Farina, Silverstonen radalla Englannissa. Seuraavaksi tulevat järjestyksessä kaikki F1 maailmanmestarit.Juan Manuel Fangio, Argentiina, voitti viisi mestaruutta; 1951, 1954 – 1957. Alberto Ascari, Italia, voitti kaksi mestaruutta; 1952 ja 1953 Ferrarilla. Mike Hawthorn, Englanti, voitti vuoden 1958 mestaruuden Ferrarilla. Jack Brabham, Australia, voitti mestaruudet vuosina 1959, 1960 ja 1966 Cooperilla ja Brabhamilla. Phil Hill, Yhdysvallat, voitti vuoden 1961 mestaruuden Ferrarilla. Graham Hill, Englanti, toi kotiin kaksi mestaruutta vuosina 1962 ja 1968 BRM:lla ja Lotuksella. Jim Clark, Saksa, voitti mestaruuden vuosina 1963 ja 1965 Lotuksella. John Surtees, Englanti, vuoden 1964 maailmanmestari, joka ajoi Ferrarilla. Denny Hulme, Australia, voitti vuonna 1967 mestaruuden Brabhamilla.Jackie Stewart, Iso–Britannia, vei mestaruudet vuosina 1969, 1971 ja 1973 Matralla ja Tyrrellilla. Jochen Rindt, Saksa, vei mestaruuden vuonna 1970 Lotus – Fordilla. Emerson Fittibaldi, Brasilia, voitti mestaruudet 1972 ja 1974 Lotuksella ja McLarenilla. Niki Lauda, Itävalta, voitti mestaruudet vuosina 1975, 1977, 1984 Ferrarilla kaksi ja Mclarenilla yhden.James Hunt, Englanti, vei mestaruuden vuonna 1976 McLarenilla. Mario Andretti, Yhdysvallat, voitti mestaruuden vuonna 1978 Lotus – Fordilla. Jody Scheckter, Etelä – Afrikka, on ainoa Etelä–Afrikkalainen koskaan, joka on voittanut F1 -mestaruuden vuonna 1979 Ferrarilla. Nelson Piquet, Brasilia, voitti mestaruudet vuosina 1981, 1983 ja 1987 Brabhamilla ja Williamsilla. Alan Jones, Australia, vei mestaruuden vuonna 1980 ajaen Williamsilla. Keke Rosberg, Suomi, voitti mestaruuden mahtavasti vuonna 1982 Williams – Fordilla.Alain Prost, Ranska, vei mestaruuden neljästi vuosina 1985, 1986, 1989 ja 1993 McLarenilla ja Williamsilla. Ayrton Senna, Brasilia, voitti mestaruuden vuosina 1988, 1990 ja 1991 McLarenilla. Nigel Mansell, Iso–Britannia, voitti vuonna 1992 mestaruuden Williamsilla.Damon Hill, Iso-Britannia, voitti mestaruuden vuonna 1996 Williamsilla. Jacques Villeneuve, Kanada, voitti mestaruuden vuonna 1997 Williamsilla. Mika Häkkinen, Suomi, vei mestaruuden upeasti kaksi kertaa vuosina 1998 ja 1999 McLarenilla.Michael Schumacher, Saksa, on voittanut ennätykselliset 7 kertaa mestaruuden vuosina 1994, 1995 ja 2000 – 2004 Ferrarilla.Fernando Alonso, Espanja, voitti mestaruudet vuosina 2005 ja 2006 Renaultilla. Kimi Räikkönen, Suomi, voitti hienosti mestaruuden vuonna 2007 Ferrarilla. Lewis Hamilton, Iso-Britannia, voitti mestaruuden vuonna 2008 McLarenilla. Jenson Button, Iso–Britannia, vei mestaruuden vuonna 2009 Brawn – tallilla. Sebastian Vettel, Saksa, on voittanut kolme kertaa mestaruuden vuosina 2010 – 2012 Red Bullilla. Katsottavaksi jää jatkuuko Vettelin voittoputki vielä vuonna 2013.

Monille pokerilahjakkuuksille intohimot kohdistuvat usein aivan muualle kuin autourheiluun ja autoihin, esim. golfiin, purjehtimiseen, matematiikkaan ja tilastotieteeseen tai jopa astrofysiikkaan. Pokerin supertähtenä tunnettu Ted Forrest ei tehnyt tässä asiassa poikkeusta, ja kun hänen oli aika hankkia uusi auto, hänellä oli vain yksi vaatimus: autossa pitäisi olla hyvä ilmastointi. Tässä yhteydessä on tietysti hyvä mainita, että Ted Forrest asuu USA:ssa, Las Vegasissa, joka on varsin kuuma paikka. Monessa mielessä.Niinpä Tedinkin oli aika suunnata diilerille katselemaan autotarjontaa. Ensimmäisenä hän suunnisti Mercedes kauppiaan luokse. Hän ottikin mersun koeajoon ja totesi auton loistavaksi kaikilta ominaisuuksiltaan. Kun nopeutta piti kokeilla, Ted huomasi, että autossa riitti kyllä potkua, ja yhden Lamborginin ohituksen jälkeen hän totesi, että 127 mailin tuntivauhti tuntui aika riittävältä. Kovempaakin olisi kuulemma päässyt. Mutta sitten Ted alkoi kysellä, että pääseekö autolla pakoon poliisia ja onko siinä luodinkestävät ikkunat. Lisäksi häntä alkoi kiinnostaa, pystyisikö autolla rikkomaan äänivallin. Näihin ehkä hieman epätavallisiin kysymyksiin diileri kuitenkin vastaili kylmän rauhallisesti.Ted Forrest ei ehkä ole mikään autoexpertti, mutta ymmärtää kyllä vauhdin ja jännityksen päälle. Jännitystä pokerissa usein riittääkin, varsinkin jos pelissä on pieni (tai vaikka vähän isompikin) rahapotti. Full Tilt Poker voi tuoda tätä kihelmöivää jännitystä nyt Tedin lisäksi muillekin pokeriharrastajille, sillä tästä palvelusta löytyy suuri valikoima todella upeita pelejä, reiluilla voittokertoimilla. Suomalaisten suosima Full Tilt on yksi lupaavista uusista vauhdikkaista pelipalveluista, ja varsinkin sen pokeri- ja kasinopelit ovat saavuttaneet nopeasti suurta suosiota.Mutta takaisin autokauppoihin; miten niissä sitten kävikään? Kyllä, Ted osti Mercedeksen. Mutta jonkin ajan kuluttua, eli viiden päivän jälkeen, oli jo tullut esiin ongelmia. Moottori kävi kuumana ja puhalsi lämmintä ilmaa. Lisäksi ohjaustehostin oli rikki. Joten Ted päätti ottaa jälleen yhteyttä diileriin. Nyt Ted myy autoaan Ebayssa, joten kannattaa pitää silmällä, jos sattuisi kohdalle. Mutta se oli kuitenkin eräänlainen seikkailu hänellekin, autojen maailmassa.

Suomessa moottoriurheilu on aina ollut lähellä sydäntä, ja kuljettajat kansan idoleita. Suomalaiset ovat kunnostautuneet useilla eri moottoriurheilun alueilla, kuten formula ykkösissä, rallissa, MotoGP:ssä ja endurossa.Formula 1 –sarjassa ovat kunnostautuneet Keke Rosberg, joka oli ensimmäinen suomalainen F1 -maailmanmestari. Muita F1 –maailmanmestareita ovat Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen.Rallin saralla on Suomella pitkät perinteet, ja suomalaisia rallikuskeja onkin aika liuta. Timo Salonen oli vuoden 1985 maailmanmestari. Markku Alen on vuoden 1978 epävirallinen maailmanmestari (kuljettajien MM –sarja perustettiin vasta vuonna 1979). Tommi Mäkinen on nelinkertainen rallin maailmanmestari voittaen vuosina 1996-1999. Hannu Mikkola vei MM -voiton vuonna 1983, ja lisäksi hän on Jyväskylän suurajojen seitsenkertainen voittaja. Ari Vatanen voitti mestaruuden vuonna 1981, ja Juha Kankkunen on vuosien 1986, 1987, 1991 ja 1993 maailmanmestari. Marcus Grönholm on voittanut rallin MM –kilpailut kaksi kertaa vuosina 2000 ja 2002, ja mainittakoon vielä, että Grönholm on urallaan voittanut eniten rallin MM –osakilpailuja.Ratamoottoripyöräilyssä on vuorostaan kunnostautunut Jarno Saarinen, joka voitti maailmanmestaruuden vuonna 1972 ollen lajinsa ensimmäinen suomalainen MM –voittaja. Mika Kallio, joka on 2000 –luvun kuskeja, on haalinut kaksi MM –mitalia, mutta ei ole vielä saavuttanut maailmanmestaruutta.Endurossa ovat suomalaiset menestyneet hienosti, kuten esimerkiksi Juha Tiainen, jolla on jopa 13 henkilökohtaista maailmanmestaruutta.

Ralli on suomalaisen sydäntä lähellä aivan kuten Formula ykköset, mutta rallilla on hieman pidempi historia Suomessa. Rallia on Suomessa harrastettu jo 50–luvulta asti. Tunnetuimmat kisat ovat tietenkin Jyväskylän Suurajot, jonne lähdettiin koko perheen voimin katsomaan, kun sora lensi ja välillä vähän muutakin. Turvatoimet olivat aika alkukantaiset, joten katsojat pääsivät hulppean läheltä katsomaan autojen kanttailuja, sekä ulosajoja. Turvatoimet kiristyivät 80–luvulla pahan onnettomuuden vuoksi, jonka seurauksena auto suistui tieltä, ja lensi yleisön sekaan vahingoittaen useita. MM –sarja alkoi vuonna 1973 ja kuljettajien MM –sarja otettiin mukaan vuonna 1979. Siitä alkoi rallin pitkä tie, joka on vuosien saatossa muodostunut suureksi spektaakkeliksi.Tarkennetaan lähemmin, että mitä ralli oikeastaan on. Ralli on moottoriurheilua, jossa kilpaillaan erikoisvalmisteisilla autoilla soralla, asfaltilla, lumella tai jäällä. Ralli sisältää yleensä erikoiskokeita, taipaleita ja pikataipaleita, joita ajetaan vaihtelevassa maastossa, ja ympäri maailman mahdollisimman kovaa hyvän ajan saamiseksi. Rallia on monenlaista, ja ne voidaan jakaa erilaisiin ryhmiin, kuten rallin MM –sarja, SM –sarja ja Paris–Dakar –ralli, joka on ns. maastoralli.Rallissa on erikoiskokeiden tai etappien jälkeen vuorossa huolto, josta pitää huolen varikkohenkilökunta. Autoa voidaan myös korjata mahdollisien vaurioiden varalta.Rallissa on kuljettajan lisäksi autossa mukana myös erittäin tärkeä henkilö, nimittäin kartturi, joka lukee nuotteja kuljettajalle. Ilman nuotteja ja sen lukijaa on kuljettajan erittäin vaikea selvitä kilpailusta voittajana, niin tärkeä kartturin osuus rallissa on. Nuotithan tehdään ennen varsinaista kilpailua käymällä taipale läpi ajaen, jolloin kuljettaja sanelee kartturille lyhyitä ajo–ohjeita ja kartturi puolestaan kirjoittaa ne ylös. Myöhemmin niitä muokataan, kunnes ne ovat kummankin mielestä valmiit tulevaan kilpailuun.

Drag racing on Suomessa suosittu kilpailumuoto. Kilpailun tarkoitus on ajaa lähtölinjalta mahdollisimman nopeasti, tai paremminkin nopeimmin maalilinjalle.Drag racing on lähtöisin Yhdysvalloista, josta se on pikkuhiljaa levinnyt Eurooppaan ja Suomeenkin. Suomella on oma kiihdytysajoseura nimeltään Finnish Hot Rod Association ry eli FHRA, joka perustettiin vuonna 1972 kaikille kiihdytysajoista kiinnostuneille harrastajille, ja kilpailijoille. Suomessa kiihdytysajoja ajetaan Alastaron, Kalajoen ja Pieksämäen radoilla. Katuautoilla ajetaan esimerkiksi Hyvinkäällä, Kauhajoella ja Vaasassa. On tunnettua, että Suomi on kiihdytysajon johtava maa Euroopassa, ja kiitos kuuluu näille hienoille Suomessa sijaitseville radoille.Suomessa järjestettäviä kilpailuja on esimerkiksi suosittu kiihdytysajon SM – kilpailu. FIA järjestää myös Nitro Nationals –kilpailut kovan luokan kiihdytysautoille.Itse kilpailumuoto on suhteellisen yksinkertainen, ja tässä hieman lyhennetty versio tapahtumasta; kaksi autoa kilpailee vierekkäin siitä, kumpi pääsee nopeimmin lähdöstä maaliin. Kilpailuihin kuuluu usein karsinnat ja lajittelukisat, jolloin osa kilpailijoista karsiutuu pois. Kilpailijoilla on tapana aloittaa burnoutilla, joka tuo näyttävyyttä kilpailuun. Tosin sillä on myös oma tarkoituksensa; renkaiden lämmittäminen.Burnoutin jälkeen mennään vierekkäin lähtöviivalle ja odotellaan lähtökuusen ilmoittamia vihreitä valoja, joka kertoo lähdön tapahtuvan. Huomaa, että varaslähdön tapahtuessa syttyy punainen valo. Lähtö on jännittävä sekä kuljettajalle että katsojalle. Lähdössä auto voi käyttäytyä arvaamattomasti, kuten keulia, mikä on paha asia. Auton keuliessa sitä on mahdoton ohjata. Jos lähdöstä selvitään ja auto pysyy radalla, kuljettajan on keskityttävä vaihteiden käyttöön, sekä pysymiseen omalla puolella rataa.Kilpailuryhmiä on useita, joista voidaan mainita tunnetuimmat, kuten Top Fuel, joka on kuninkuusluokka ja autojen polttoaineena käytetään nitrometaania. Pro Stock, joka on bensiinikäyttöisten autojen kuninkuusryhmä, Top Methanol Funny Car –ryhmä, ja nimikin jo kertoo millä nämä autot saa liikkeelle, sekä lopuksi lisätään kiinnostava Outlaw –ryhmä, jossa autoja voi viritellä suhteellisen vapaasti. Niissä saattaa joskus nähdä jopa 1000 –hevosvoiman supermoottoreita.